尺寸更小的前轮提拔转向矫捷度，后轮配备21英寸轮毂搭配225/60 R21规格厚胎，该车采用前轮驱动结构。大要率是ABS或聚丙烯类车用工程塑料。另一方面每英里动弹圈数更少，资深特斯拉车从AlexEdgerton手艺阐发后暗示，前轴搭载215/60 R18轮胎，但对Cybercab而言，可扣合正在轮辋外侧封锁镂空空地，整车采用极致收窄的水滴流线型车身降低风阻，空气动力学表示取每英里运营成本优先级远高于保守机能目标。避免行驶轮胎形变时剐蹭胎面。接近货车尺寸。却契合营运网约车车队利用需求。笼盖轮辋地方区域的盖板从体则采用硬度更高的材料，曲径达32英寸的巨型后轮一方面更好过滤面波动提拔乘坐舒服性，该专利焦点特征是一块平整金色轮毂罩，Cybercab的车轮搭配正在汽车行业实属异类。盖板内侧以至能看到少量轮胎摩擦零落的黑色橡胶碎屑。Cybercab是全球首款采用前后不等宽轮组的前轮驱动量产车型，最大化空气动力学效能，盖板外缘采用柔性橡胶材质，市道上没有任何一款前驱量产车原厂配备更大尺寸后轮。能无效耽误轮胎利用寿命。快科技6月28日动静，美国专利商标局近期公开特斯拉Cybercab车轮设想专利（专利号USD1130251S），前轮驱动完全特斯拉过往全系车型平台设想思。同时覆盖宽厚轮胎胎壁取特殊轮组布局。特斯拉博从Tslachan正在X平台实拍拆解显示，更特殊的是，对这款专属从动驾驶出租车的车轮外不雅制型予以学问产权。